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Arteaga: la nueva bajada busca aliviar el tránsito en Villa Elisa
La construcción del nuevo distribuidor de la Autopista Buenos Aires–La Plata en City Bell continúa generando expectativas y también interrogantes entre los vecinos de Villa Elisa y City Bell. En ese contexto, el presidente de AUBASA, José Ramón Arteaga, dialogó con Encuentro en la Rambla para explicar los alcances de una de las obras viales más importantes que se ejecutan actualmente en la región.
Durante la entrevista, Arteaga destacó que el proyecto busca resolver un problema histórico de conectividad para la zona norte del partido de La Plata y remediar las dificultades que presenta el actual acceso de Villa Elisa, por donde diariamente circulan más de 16.000 vehículos, generando congestión, demoras y situaciones de riesgo vial.
Las respuestas a las inquietudes vecinales
El titular de AUBASA señaló que, durante un encuentro realizado en el Centro de Fomento Barrio Jardín de Villa Elisa, las principales consultas estuvieron relacionadas con el impacto hidráulico, la forestación, el ambiente y las características técnicas de la obra.
Arteaga aseguró que el proyecto cuenta con los estudios de impacto ambiental e hidráulico aprobados por los organismos competentes de la Provincia de Buenos Aires y remarcó que toda la documentación es de acceso público. También explicó que ya se encuentra en marcha un plan de remediación ambiental y de restitución del arbolado afectado por la construcción.
Respecto del actual acceso de Villa Elisa, indicó que continuará funcionando, aunque estimó que la mayor parte del tránsito regional utilizará el nuevo distribuidor una vez finalizada la obra, lo que permitirá reducir significativamente la circulación por las calles internas de la localidad.
Una obra estratégica para la Región Capital
Arteaga explicó que el nuevo distribuidor tendrá una extensión de 2,1 kilómetros, incluirá dos distribuidores, un viaducto sobre las vías del Ferrocarril Roca y los arroyos de la zona, además de importantes obras hidráulicas destinadas a garantizar el correcto escurrimiento del agua y prevenir anegamientos. La ejecución demandará aproximadamente dieciocho meses y la inauguración está prevista para fines de 2027.
El presidente de AUBASA también defendió la continuidad de la obra pública en la provincia de Buenos Aires y destacó que el proyecto se financia íntegramente con recursos propios provenientes del sistema de peajes. Según explicó, esos fondos también permiten sostener tareas de mantenimiento, repavimentación, iluminación, señalización, forestación e incorporación de nuevas tecnologías en la red vial provincial.
Finalmente, Arteaga afirmó que la empresa continuará manteniendo espacios de diálogo con las instituciones y los vecinos para responder consultas y brindar información sobre el avance de la obra, al considerar que una intervención de esta magnitud requiere no sólo inversión en infraestructura, sino también comunicación permanente con la comunidad.
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